AMO 72182 Yakovlev Yak-6M Soviet light transport aircraft

Модификация "М" - самолёт не серийный. ("Недолгая история самолёта Як-6" - статья в журнале
"Авиация и время" №6/2018: модификация, выполненная на заводе №47, самолёт №14347.
Также есть информация на сайте "Уголок неба" - http://airwar.ru/enc/cww2/yak6.html - упоминаются модификации
завода 464 самолёт №640102 и вышеупомянутый самолёт завода 47).
На чертежах в журнале показан только левый борт, а в литературе среди прочих особенностей модификации
"М" упоминается люк размерами 850х1100 в правом борту.
Теперь о модели. Рисунок на коробке "так себе", внутри находится понятная инструкция по сборке и окраске (Хамброл),
хорошие декали и качественные (в том числе прозрачные) литники. Очень хорошо выполнена имитация полотна
на крыле и фюзеляже. В пластике усмотрел "сборную солянку" модификаций.
Фюзеляж и центроплан от Як-6. Пулемёт, люк в крыше и ветрогенератор - от Як-6НББ.
Двигатели, киль и консоли - Як-6М, Як-8. Убираемое шасси характерно для Як-6М, бомбардировщика и Як-8.
Но доработки не займут много времени.
1.Необходимо обозначить люк на правом борту и сделать над ним поручень (см. фото в журнале).
2.Стёклышки для окошек в фюзеляже Amodel сделал меньше по размерам, чем вырезы для них -
необходимо изготовить новые из прозрачного пластика.
3.Ещё требуется вставка 1 мм пластика между половинками фюзеляжа в носовой части, чтобы фонарь подошёл
по ширине.
4.Звездообразные моторы не влезают под капоты, поэтому цилиндры придётся подрезАть по месту.
При сборке модели шпаклёвки требуется совсем немного.
В общем, неплохая модель. Если уже работали с Amodel, то без сюрпризов.