Надпись на коробке: И-210 (М-82А).
А если верить чертежам в журнале "АиВ"- 2/2011, собирать будем И-210 (АШ-82Ф).
Внешне он отличается от И-210 (М-82А) расположением вооружения -
верхний фюзеляжный пулемёт УБС перемещён на правый борт.
Информации по самолёту мало. Чертежи есть, текста нет.
А с историей И-210 (М-82А) можно ознакомиться здесь: http://airwar.ru/enc/fww2/mig9-1.html
Модель чертежам "АиВ"- 2/2011 соответствует хорошо. Отливки "грубоваты", толстый пластик.
Облой присутствует. Шпаклёвка потребуется.
Фонарь качественный и сделан с частью фюзеляжа перед козырьком.
Двигатель из смолы, к сожалению, совсем не виден после сборки модели.
Неправильные входные отверстия воздухоприёмников на верхней части капота.
Расшивка модели - тонкая внутренняя и неполная, но в целом чертежам соответствует.
Интерьер кабины для 1:72 достаточен, его можно дополнить привязными ремнями на пилотское кресло.
Прицел отсутствует, надо сделать самому.
Первоначально ART MODEL отливала крыло одной деталью. Теперь крыло представлено тремя деталями -
две консоли (верх) и нижняя часть крыла. Но инструкцию по сборке не меняли - и так всё понятно.
Ниши шасси отлиты целиком с нижней половиной крыла и поэтому мелковаты.
Щитки шасси имеют избыточную толщину.
В инструкции нет указаний по окраске отдельных элементов (кабина, мотор, ниши и щитки шасси).
Вариант окраски самолёта - один, незатейливый. Палитра красок Хамброл.
Недостатки некритичны и исправимы, а собирается модель хорошо.
Всё же это МИГ-3, а точнее его модификация (И-210), но никак не МИГ-9. У МИГ-9 уже был реактивный двигатель и во всех его модификациях тоже был только он. Производитель на коробке напечатал, но даже не подумал посмотреть реальные исторические документы либо хронику ))))
Исправьте пост! Модель представляет вариант МиГ-3 с поршневым двигателем воздушного охлаждения. А в описании Вы даёте реактивный МиГ-9 построенный после войны
Надпись на коробке: И-210 (М-82А).
А если верить чертежам в журнале "АиВ"- 2/2011, собирать будем И-210 (АШ-82Ф).
Внешне он отличается от И-210 (М-82А) расположением вооружения -
верхний фюзеляжный пулемёт УБС перемещён на правый борт.
Информации по самолёту мало. Чертежи есть, текста нет.
А с историей И-210 (М-82А) можно ознакомиться здесь: http://airwar.ru/enc/fww2/mig9-1.html
Модель чертежам "АиВ"- 2/2011 соответствует хорошо. Отливки "грубоваты", толстый пластик.
Облой присутствует. Шпаклёвка потребуется.
Фонарь качественный и сделан с частью фюзеляжа перед козырьком.
Двигатель из смолы, к сожалению, совсем не виден после сборки модели.
Неправильные входные отверстия воздухоприёмников на верхней части капота.
Расшивка модели - тонкая внутренняя и неполная, но в целом чертежам соответствует.
Интерьер кабины для 1:72 достаточен, его можно дополнить привязными ремнями на пилотское кресло.
Прицел отсутствует, надо сделать самому.
Первоначально ART MODEL отливала крыло одной деталью. Теперь крыло представлено тремя деталями -
две консоли (верх) и нижняя часть крыла. Но инструкцию по сборке не меняли - и так всё понятно.
Ниши шасси отлиты целиком с нижней половиной крыла и поэтому мелковаты.
Щитки шасси имеют избыточную толщину.
В инструкции нет указаний по окраске отдельных элементов (кабина, мотор, ниши и щитки шасси).
Вариант окраски самолёта - один, незатейливый. Палитра красок Хамброл.
Недостатки некритичны и исправимы, а собирается модель хорошо.