Рашка до виробництва цього тягача не має ніякого стосунку. До речі, недолугі матроси примудрилися на одному з таких тягачів пірнути з пірса у воду. Було це під час швартовних випробувань в Миколаєві на ЧСЗ. ))
Специальный палубный тягач 3913 (4x4)
Был разработан в СКБ Львовского завода автопогрузчиков и построенный в 1984 году. Построено четыре экземпляра. Их целевым назначением являлась служба на новом тяжелом авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" и буксировка на палубе и в трюмах, истребителей и вертолетов новых поколений. Компактная короткобазная машина ярко-желтого цвета имела несущий сварной корпус из листовой стали, заднее расположение силового агрегата, центральное место водителя-оператора и четыре односкатных ведущих и управляемых колеса. В разные периоды своей жизни тягач имел различную окраску и типы колес.
Основные габаритные размеры:
длина 4400мм;
ширина 2220мм;
высота 1300мм (по корпусу).
Довго чекав цю декаль.Замовив,але ще в руках не тримав.Але,навіть цих картинок достатньо,щоб сказати,що декаль має купу косяків.Тризуби і на камуфляжному,і на сірому мають однаковий розмір,але відрізняються формою і виконанням,а ось номери в реалі різні за розмірами.Трохи розчарований.Навіть не знаю,чи вийде щось використати.В кольорових схемах взагалі суцільна каша і в малюнках,і в описах.
Беда с этим лаком, если его не разбавить, то он дуется шагренью, если разбавить водой, то он начинает скатываться потеками, а при высыхании подтеки тяжело обрабатываются, я им просто испортил модель, и пришлось очень долго исправлять косяки. Так что надо сто раз подумать прежде чем пользоваться этим лаком. С Тимией x22, таких проблем вообще нет.
Нет.