Оставлять отзывы могут только зарегистрированные покупатели нашего магазина
Загружать или удалять фотографии могут только зарегистрированные покупатели нашего магазина
Фотогалерея пользователя BUN
Оставлять отзывы могут только зарегистрированные покупатели нашего магазина
Модификация "М" - самолёт не серийный. ("Недолгая история самолёта Як-6" - статья в журнале
"Авиация и время" №6/2018: модификация, выполненная на заводе №47, самолёт №14347.
Также есть информация на сайте "Уголок неба" - http://airwar.ru/enc/cww2/yak6.html - упоминаются модификации
завода 464 самолёт №640102 и вышеупомянутый самолёт завода 47).
На чертежах в журнале показан только левый борт, а в литературе среди прочих особенностей модификации
"М" упоминается люк размерами 850х1100 в правом борту.
Теперь о модели. Рисунок на коробке "так себе", внутри находится понятная инструкция по сборке и окраске (Хамброл),
хорошие декали и качественные (в том числе прозрачные) литники. Очень хорошо выполнена имитация полотна
на крыле и фюзеляже. В пластике усмотрел "сборную солянку" модификаций.
Фюзеляж и центроплан от Як-6. Пулемёт, люк в крыше и ветрогенератор - от Як-6НББ.
Двигатели, киль и консоли - Як-6М, Як-8. Убираемое шасси характерно для Як-6М, бомбардировщика и Як-8.
Но доработки не займут много времени.
1.Необходимо обозначить люк на правом борту и сделать над ним поручень (см. фото в журнале).
2.Стёклышки для окошек в фюзеляже Amodel сделал меньше по размерам, чем вырезы для них -
необходимо изготовить новые из прозрачного пластика.
3.Ещё требуется вставка 1 мм пластика между половинками фюзеляжа в носовой части, чтобы фонарь подошёл
по ширине.
4.Звездообразные моторы не влезают под капоты, поэтому цилиндры придётся подрезАть по месту.
При сборке модели шпаклёвки требуется совсем немного.
В общем, неплохая модель. Если уже работали с Amodel, то без сюрпризов.