Для моделирования.Становится белой,укрывной,твердой.Используется для реконструкции.Для создания очень больших рельефов накладывать слоями,давая предыдущему слою высохнуть.Если необходима большая гибкость пасты,добавьте глянц.разбавитель.
А зачем эту шпаклевку вообще шлифовать? 400ю и 401ю - дать хорошо просохнуть и "усесться", потом ухочисткой, смоченой в родном разбавителе, аккуратно слоями снимая лишнее, приводим к требуемому результату. Особенно хорошо для стыков фонаря, сопряжений крыла и фюзеляжа/мотогондолы и т.п.
Користуюсь такою для вирівнювання впадин, перепадів на стиках та інших проблемних місць. Дуже дрібнозерниста і гарно шліфується. З недоліків - зменшується в об'ємі при висиханні, тому там, де треба накласти багато, робляться впадини і треба шпаклювати ще раз. Ну і бувають проблеми з прилипанням - відпадає при шліфовці. Щоб такого не було - треба поверхню знежирювати перед шпаклівкою
Оставлять отзывы могут только зарегистрированные покупатели нашего магазина
Загружать или удалять фотографии могут только зарегистрированные покупатели нашего магазина
Оставлять отзывы могут только зарегистрированные покупатели нашего магазина
А зачем эту шпаклевку вообще шлифовать? 400ю и 401ю - дать хорошо просохнуть и "усесться", потом ухочисткой, смоченой в родном разбавителе, аккуратно слоями снимая лишнее, приводим к требуемому результату. Особенно хорошо для стыков фонаря, сопряжений крыла и фюзеляжа/мотогондолы и т.п.
Користуюсь такою для вирівнювання впадин, перепадів на стиках та інших проблемних місць. Дуже дрібнозерниста і гарно шліфується. З недоліків - зменшується в об'ємі при висиханні, тому там, де треба накласти багато, робляться впадини і треба шпаклювати ще раз. Ну і бувають проблеми з прилипанням - відпадає при шліфовці. Щоб такого не було - треба поверхню знежирювати перед шпаклівкою